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                  生產成本對于當前中厚板市場價格支撐力度較強

                  2013/4/18 10:41:58 來源:www.vanniyan.com 點擊次數:

                  中國物流與采購聯合會、****統計局服務業調查中心發布的2013年2月份中國制造業采購經理指數(PMI)為50.1%,較上月回落0.3個百分點。2013年1-2月份,規模以上工業增加值同比實際增長9.9%(增加值增速均為扣除價格因素的實際增長率),比2012年12月份回落0.4個百分點。通過以上數據可以看出,當前國內制造業雖然處于溫和復蘇期,但回暖速度不及預期,這也就意味著對于中厚板的需求不會突然增加。

                  再看造船方面,今年1月份,中國造船廠共獲得了58艘、117萬CGT訂單,訂單總值達18.18億美元,這一數據不論同比還是環比均有較大幅度的增長,不過這個“開門紅”行情能否延續尚屬未知。加之,全球造船市場仍然處于低迷狀態,304不銹鋼卷板價格繼續下探,造船行業可能還會延續一段時間低迷狀態,那么中厚板需求也會受到影響。

                  近期鐵礦石、焦炭等原材料市場價格均有所下跌,其中進口礦市場表現尤為明顯。力拓****招標礦報價曾達到160美金/噸,但如今已只有133美金/噸。不過由于進口礦壟斷地位尚未改變,除非鋼廠大面積減產,否則礦價繼續下跌的空間有限。這樣算來,生產成本對于當前中厚板市場價格支撐力度較強。

                  歐債危機本質上是歐元區現有體制和結構的一場信心危機,而歐元區決策者們目前采取的政策和措施都難以達到解決債務危機的目的。債務危機發展到現在,歐元區****一直都在摸著石頭過河。那么,歐元區什么時候才能趟過這條河呢?至少目前看起來,似乎沒人清楚。

                  在整個歐債危機的過程中一直面臨著一個“救急”和“救窮”之間的矛盾,“救急”就是哪個****出現了危機,馬上就會啟動“救急”機制來借給他們一些錢,但是我們知道這個“救急”永遠不是根本的出路,根本的出路應該是“救窮”,要讓這些****恢復經濟增長,可是問題是現在所有的這種有能力借錢給他們的人現在都要求他們實現財政緊縮作為先決條件,到現在為止還沒有在財政緊縮的同時實現經濟增長的先例,現在這種矛盾就是,無論你借給這些歐洲****多少錢,他們現在掙錢的能力沒有辦法得到保障,這是一個根本的矛盾。這一輪新的危機原因并沒有改變,還是這樣。

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