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                  對于不銹鋼板廠家鋼價的分析肯定離不開對其成本因素的預計

                  2011/12/26 9:38:36 來源:www.vanniyan.com 點擊次數:

                  對于鋼價的分析肯定離不開對其成本因素的預計。高企的鐵礦石價格是導致目前市場普遍對于鋼價看空程度有限的****緣由。鐵礦石價格在過去十年翻了兩番,而鋼價上漲僅1倍左右,鐵礦石價格幾乎被三大巨頭所壟斷,**新的季度定價模式更是深刻體現出這一點。今年第三季度,鐵礦石季度定價均價約為175美元/噸,處于鐵礦石協議價的歷史****區間,但與此同時,今年以來,進口礦石庫存屢創新高,全然不顧鋼鐵淡旺季規律。

                  國內爐料市場12月22日弱穩格局運行,市場成交欠佳。其中,鋼坯市場平穩觀望,鐵礦石市場調幅有限,不銹鋼板廠家生鐵市場弱勢暫穩,廢鋼市場整體趨弱運行,焦炭市場報價暫穩。近期華北、華東地區鋼廠補充庫存意識不斷增強,推動焦炭市場成交狀況好轉,投交氣氛較濃,同時焦化企業盼漲心態也隨之漸強。隨著年關將至,煤礦停產,煉焦煤產量減少,加之原本焦煤供需缺口,導致焦煤價格高位堅挺,焦炭成本居高不下。

                  但2011年上半年至今,中國船東協會已多次上書交通運輸部、發改委等****部委,反對淡水河谷大規模擴張船隊的計劃,并且建議主管部門否決淡水河谷40萬噸級礦砂船?恐袊劭诘挠媱。“目前的國際航運市場運力嚴重過剩,形勢甚至比2009年更為嚴峻。”稱,“在這種情況下,淡水河谷仍然堅持建造幾十艘巨輪,運力增加上千萬噸,將使世界航運市場的恢復遙遙無期。這些巨輪一旦投入使用,估計很多現在運鐵礦石的20萬噸左右的好望角型船,就沒活干了。”還認為,淡水河谷在與中國的鐵礦石貿易中已占有很大的優勢,如果讓其再壟斷鐵礦石運輸,將更容易操控鐵礦石價格,對中國的鐵礦石進口產生更大影響。

                   

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